SECCIÓN DE MOTOS NUEVAS - Accede AQUÍ a tu tienda ON-LINE

.

COOLTRA VINTAGE: LA NUEVA VESPA SE VENDE EN MOTOMANIA

La desaparición de la vespa Px supuso a la vez, la de un icono en el mundo de los scooters, ya que este modelo llevaba en el mercado más de 25 años.

Coltra vintage es la alternativa a la desaparición de este mítico modelo, ya que es la viva reencarnación del mismo conservando la estética y tipo de motor.

Nosotros fieles amantes de este modelo, nos orgullece tenerla de nuevo entre nosotros, aunque sea bajo otro nombre y es que para nosotros la noticia del fin de la fabricación de este modelo nos ha parecido un error, que por fortuna se ha solventado con la llegada de este nuevo modelo aunque ya sobradamente conocido entre nosostros los "vesperos".

Motomania como servicio oficial vespa, no ha dudado ni un minuto en tenerla en sus instalaciones ya que este modelo supuso y supone todavía un buque insignia para nosotros el cual esperamos que aun tenga una larga comercialización.

¡Animate! ¿buscabas una vespa de marchas? La cooltra vintage es la solución a lo que buscabas.

Un modelo clásico a un precio inmejorable y con posibilidad de financiación.
Ven a verla a nuestro servicio y te llevarás una grata sorpresa.

COOLTRA VINTAGE 125cc

Colores: blanco, negro, azul, verde, gris, amarillo, rojo



Motor: monocilíndrico 2 tiempos

Cilindrada: 125 cc
Tipo: 2 tiempos / 4 marchas
Encendido: electrónico y a pedal
Engrasado: mezclador automático
Carburador: spaco 20/20 - venturi 20mm
Refrigeración: por aire reforzado
Embrague: al baño de aceite
Freno delantero: disco 200mm
Freno trasero: tambor
Neumáticos: 3.50-10
Peso: 103 Kg
Tanque gasolina: 8 litros (1 de reserva)

¡¡¡¡¡ PRECIO: 2.400 EUROS !!!!!

VESPA GTS 300 "LA VESPA MAS POTENTE JAMAS PRODUCIDA EN SERIE"

Lo que os presentamos no es una vespa más, es la vespa más rápida de la historia de esta famosa marca y es que piaggio con su nuevo producto ha dado en el clavo, ya no solo a nivel estético sino también a lo que debajo de su chasis se esconde ¡ un motor que unido a la rapidez de su estructura es un auténtico avión!


Propulsor de 4 valvulas con refigeración líquida, inyección electrónica, cilindrada que llaga hasta los 278cc y doble freno de disco en lo que afecta a su seguridad.

Nos preguntamos ¿pero esto puede ser una vespa? pues afortunadamente lo es y es que el que la prueba ya no se quiere bajar de ella porque simplemente se enamora.

Si el apartado mécanico es una maravilla , en el estético no se queda atrás.

* Colores: blanco, negro o rojo añorado a los modelos clásicos

* Llantas negras con borde cromado que le da un carácter muy deportivo

* Rejilla lateral emulando a los viejos modelos

* Cuadro de intrumentos totalmente analógico

* Asiento negro con ribete blanco

Resultado final ¡ verdadera una maravilla sobre ruedas que deja huella allá por donde pasa!
Si buscas un scooter con mucha elegancia y al avez carácter, la GTS 300 es tu moto, lo tiene todo, potencia, prestaciones, velocidad y una elasticidad a la hora de circular por ciudad que muchas otras motos quisieran.

Ven a conocerla a nuestras isntalaciones. Tenemos precios y condiciones de pago especiales.

¡¡¡¡¡¡¡ saldrás convencido de que no quieres otra !!!!!!!

VESPA GTV Y LXV

60 años son muchos ya que desde la primera fabricación del mítico scooter Vespa en 1946 podía suponer que este modelo de moto ciudadana perduraría hasta nuestos días con las mejoras imprescindibles para poder circular al día de hoy.

Para celebralo Piaggio ha decidido lanzar al mercado la "VESPA GTV" y "VESPA LXV"


para rendir homenaje a los míticos modelos de esos añorables años con los que nuestros abuelos y padres circulaban por sus pueblos o ciudades.
Respetando el punto más importante de vespa, su chasis totalmente metálico que ha quedado intacto, los cambios han afectado a intentar adaptarse a las tendencias de diseño y tecnologías de los diferentes periodos.
En el modelo más antiguo que era uno de los modelos prototipos de 1946 el faro se posicionó en el guardabarros delantero, llevando un manillar de tubo como una bicicleta y dos asientos individuales.
La copia adaptada a este mítico modelo y a la vez a nuestros tiempos es la nueva "VESPA GTV" la cual tenemos en la cilindrada 125cc y 250cc con motores 4 tiempos y refrigerada por agua, respetando la estética de la vieja vespa.

En los principios de los años 50, salió al mercado un nuevo modelo de vespa, el cual llavaba el faro ya en el manillar aunque este seguía siendo de tubo, conservando a la vez dos asientos individuales y tres marchas.

La progresión de este modelo nos ha llavado a transformarla en la "VESPA LXV" la cual tenemos en cilindradas de 50cc y 125 cc con motores 2 tiempos en su version más pequeña y 4 en su versión grande.

A vuestra disposición en nuestras instalaciones, estos nuevos modelos de vespa tienen un espacio previlegiado porque ademas de ser un scooter elegante y distinguido, rinde homenaje a toda una moto que ha sido parte de la historia de las dos ruedas y a la cual le quedan muchisimos años de andadura.

Si añoras las VESPAS RETRO, este es el modelo que buscabas ¡¡¡¡¡ CONSULTANOS !!!!!

QUIENES SOMOS

"Talleres Motomanía" es un servicio VESPA-PIAGGIO-GILERA con una larga trayectoria avalada por profesionales con un gran nivel de experiencia dentro del mundo del Scooter, los cuales, además de aplicar su sabiduría adquirida tras muchos años de trabajo, le aplican un gran nivel de entusiasmo a la hora de reparar cualquier Scooter de la marca que representamos.

Estos somos nosotros (Ahora... y a finales de los 70):


Eugenio, Carlos, Arias y Quique, El equipo "Motomanía".

Nuestra situación geográfica se encuentra en Vigo, Avda. de la Florida 161-163,
y nuestros teléfonos de contacto el 986231656 y 986200175 (Telf. y Fax).

SERVICIO VESPA-PIAGGIO-GILERA

Nuestro servicio se centra exclusivamente en las marcas VESPA, PIAGGIO y GILERA, pasando por la primera Vespa o Vespino de la historia, hasta las mas modernas Scooters y Maxi-Scooters existentes hoy en día en el mercado. Contamos con toda la maquinaria necesaria así como un alto grado de experiencia a la hora de afrontar cualquier tipo de reparación. Nuestro taller se caracteriza ante todo por la Calidad, ya sea a la hora de atender su problema como para solucionarlo inmediatamente. Para llevar a cabo esta tarea, nuestros profesionales efectúan cursos periódicos de reciclaje y están en contacto permanente con la Marca con el fin de plantarle cara rápidamente a posibles averías que pueda presentar su vehículo.
Como último mencionar que somos punto de venta de Scooters tanto Nuevos como Usados, de Vespa, Piaggio y Gilera, ofreciendo a nuestros clientes, para el caso de los usados, vehículos totalmente revisados y en perfecto estado de conservación.

SERVICIO DE CHAPA Y PINTURA

Uno de los servicios que ofrecemos a nuestros clientes es el de Chapa y Pintura.
En este caso, para todo tipo de Ciclomotores, Scooters y Motocicletas.

Contamos con profesionales del sector dedicados íntegramente a esta sección, los cuales se encargan de todas las facetas que engloban este tipo de trabajos: Chorreo, Chapeado, Soldadura, Imprimación y Pintura.
Trabajamos siempre con marcas de Primera Calidad para que el acabado sea siempre perfecto.
Gracias a esto cada vez es más numerosa nuestra cartera de clientes, que está formada tanto por particulares como por talleres del sector de la motocicleta.

Si estás pensando en pintar o simplemente retocar tu motocicleta, NO LO DUDES, consúltanos y te confeccionaremos un presupuesto SIN COMPROMISO.
"Seguro que llegaremos a un acuerdo".
Si eres profesional del sector y te interesa este servicio tenemos tarifas especiales de pintura destinados a Talleres. Pregúntanos.

SERVICIO DE MECÁNICA-ELECTRICIDAD

Como todo buen Servicio Oficial que se precie, estamos preparados para hacerle frente a cualquier problema mecánico o eléctrico que se pueda presentar en tu Scooter.
Contamos con gente especializada y con una larga trayectoria profesional dentro de este sector que está en constante reciclaje de acuerdo a los tiempos que corren, efectuando cursos y adquiriendo nuevos conocimientos en base a los modelos que salen al mercado.

Todo esto lo hacemos en base a un fin común:
Dar una excelente calidad de servicio a todo cuanto cliente entre por nuestra puerta.

"Si quieres un trato Personalizado y de Calidad, no lo dudes, nosotros somos el Servicio que estás buscando".

RESTAURACIÓN

----------
-
Talleres Motomanía avanza acorde a los tiempos actuales en todo lo que respecta a la reparación de Scooters, pero no olvidamos nuestros principios, hace ya más de 30 años.
Nuestros comienzos estuvieron marcados y giraron alrededor de las primeras Vespas y Vespinos, motos que en aquel entonces revolucionaron el mundo del transporte, y el mundo en general.
Muchas de esas motos, que han quedado en el olvido, están volviendo a nuestros talleres, 30 años después de ver como sus propietarios estrenaban aquellas maravillosas máquinas con gran ilusión.
Vuelven con el fin de deslumbrar y relucir como el primer día.
Esta vez de manos de hijos, nietos..., o bien de gente como nosotros, que siente un gran cariño y añoranza por estos vehículos.

Dentro de nuestro taller, y como Servicio Oficial existente desde aquellos tiempos, conocemos al detalle toda la gama de Vespa existente y, en la actualidad, somos reconocidos Restauradores dentro y fuera de nuestro área de influencia, aplicando el máximo nivel de calidad y acabado cuando se nos presenta una restauración.

Si posees una Vespa, Vespino o Lambretta, sea el modelo que sea, el cual necesite algún tipo de reparación o restauración, no lo dudes, cuenta con nosotros.
Te efectuaremos un presupuesto previo según el trabajo que quieras hacerle y te aconsejaremos personalmente acerca de cualquier duda o consulta que quieras hacernos.

Ante la gran demanda que está emergiendo dentro del mundo de la Restauración, desde Talleres Motomanía nos brindamos, como Servicio Oficial, a encargarnos del transporte de tu moto hasta nuestras instalaciones, aún cuando ésta no se encuentre dentro de nuestro área de influencia.
Nos comprometemos a devolverte tu moto, en tu domicilio, en su estado Original.

PROCESO DE RESTAURACIÓN

A continuación te detallamos los pasos a seguir ante una moto que se presenta para una Restauración completa:

-

1- En primer lugar procedemos al Desmontaje de todas y cada una de las piezas de la moto, separando por un lado las piezas correspondientes al Chásis, y por otro lado las piezas correspondientes al Motor.

2- Seguidamente enviamos a nuestro Departamento de Chapa y Pintura el chásis, junto con todas las partes correspondientes al mismo, para primeramente efectuar un Chorreado con arena a presión, con el fin de eliminar todos los restos de pintura y óxidos existentes.

3- Una vez el chasis está chorreado, éste nos muestra claramente todos los defectos existentes en él: Abolladuras, agujeros que no corresponden, podridos, etc. Todos ellos son corregidos exhaustivamente por nuestros expertos mediante el proceso de Chapisteado.

4- De esta forma obtenemos un chásis junto con todas sus partes, ya chapeado, enderezado y corregido, listo para dar una primera capa de Imprimación con el fin de evitar futuros óxidos.

5- Una vez imprimado el chásis procedemos a darle una segunda mano de Aparejo para corregir al milímetro los pequeños rebordes que pudieran quedar tras el chapisteado. De esta forma obtenemos definitivamente una carrocería uniforme y rigurosamente ceñida a las Líneas originales de la moto.

6- El paso final correspondiente a la carrocería es el Pintado. Para éste ofrecemos a nuestros clientes un amplia gama de colores para elegir, ya sea respetando los colores originales de la época o bien dándole a la moto un toque más moderno. Al gusto del cliente.

7- Por otro lado tenemos la parte Mecánica, es decir, el Motor con todas sus partes y componentes. Éste ha sido desmontado por completo con el fin de sustituir todas las piezas dañadas o deterioradas.

-

8- Una vez preparadas tanto la carrocería como el motor, procedemos a la Reconstrucción y Montaje de la moto, sustituyendo todas las piezas rotas o deterioradas por otras nuevas, y Galvanizando o Cromando todas aquellas piezas que lo necesiten, devolviéndolas así a su estado y diseño original.

9- La parte Eléctrica, por supuesto, también ha sido revisada a conciencia, sustituyendo cada pieza necesaria, con el fin de que la moto responda como el pimer día.

10- El último paso es comprobar que todo funcione a la perfección, obteniendo así una moto lista para perderse por nuestras calles.

MOTOS RESTAURADAS

VESPA 150S

VESPINO L

Vespa 125L

Vespa 125 N

Vespa Super 125


Vespa 150 S 1ª Serie

Vespa 150 S 2ª Serie



Vespa ET3 Primavera



Vespa 125 S



Vespa P200E DN

Lambretta 150 LI

Vespa ET3 Primavera

Vespa IRIS 200

Vespa 200 PX

Vespa 150S

Vespa 200 ds

VESPA 150S

VESPA 125S

Vespa TX 200

Vespa 200 ds

Vespa 150S

Vespa 150 Sprint

MOTOMANIA SHOP

.
CASCOS & COMPLEMENTOS


"Vespa Vintage": 140 Euros

..........
"Soft Touch": 138 Euros .............. "Copter": 136 Euros

..
"Micro" (Gafas incluidas): 125 Euros .............................. "Granturismo": 192 Euros

--------------------------------------------------------------------------------



CAZADORA VESPA: 196 EUROS

--------------------------------------------------------------------------------



PINS, LLAVEROS & VESPAS 1:32

SERVICIO APE-VTL

El APE de 50 c.c. es un Triciclo o Motocarro cuya finalidad ha sido y es, la de llegar a un tipo de clientela la cual no era poseedora del carnet de conducir.
Este tipo de clientes son generalmente gente de mediana edad que ven en este tipo de Vehículo la solución para poder desplazarse a cualquier punto de su localidad, e incluso muchos de ellos lo utilizan como herramienta de trabajo (Albañiles, fontaneros, Carpinteros, Empresas de mensajería...).
El nivel de satisfacción que tienen nuestros clientes con este vehículo es altísimo, y es que el coste de mantenimiento que representa el APE es bajísimo en comparación con los coches Sin Carnet. Se trata de un vehículo sumamente fiable a la vez que económico para la gran variedad de funciones que puede llegar a desempeñar.
Conocedores de la gran dependencia de nuestros clientes con el APE, disponemos de un servicio dedicado a estos vehículos, así como un amplio Stock de recambios para que no tengan que esperar más que el tiempo mínimo necesario que conlleve la reparación a efectuar en cada caso.

Desde la salida al mercado de este vehículo, el cual en su momento supuso un Boom de ventas (provocando incluso listas de espera), Talleres MotoManía sigue apostando por el, llegando a vender APES a lo largo de todo el Noroeste y Centro de España.

Para nosotros este vehículo en muchas ocasiones ha sido un motivo de orgullo, pues hemos visto como ha cambiado la vida de muchas familias que no tenían medio de transporte propio y, ahora , nos cuentan las vivencias que han experimentado desde la llegada del APE a sus hogares.

Si tras lo expuesto te sientes identificado, y no tienes carnet de conducir, el APE es la solución a todos tus problemas.

Nosotros estaremos encantados de poder atenderte, pues somos Punto de Venta de este tipo de Vehículos.

SERVICIO DE RECAMBIOS

Disponemos de un Departamento de Recambios con un importante Stock, con el fin de ofercer un mayor y más ágil Servicio a nuestros clientes.
Nos abastecemos de los mayores proveedores de nuestro País, todos ellos con marcas de primera calidad y gran prestigio.
Otra de nuestras especialidades es el recambio para Vespas y Lambrettas Clásicas.
Amantes de estos vehículos, disponemos de un gran número de recambios.
Estamos en contacto con todos los concesionarios y casas de recambios del país, incluso del mercado internacional, para ofrecer el mayor nivel de efectividad ante tus encargos.
Si tienes algún modelo de la marca, a la cual le haga falta un repuesto que no sabes como localizar, nosotros te lo gestionamos sin ningún problema.
"Si no lo tenemos, te lo conseguimos".

SERVICIO DE NEUMÁTICOS

Trabajamos con las marcas mas punteras del mercado.
Disponiendo de un amplio surtido de modelos y medidas para que siempre encuentres lo que necesites.
También tenemos cubiertas de importación con precios mucho más asequibles para aquellos clientes menos exigentes.
Disponemos de un servicio rápido de cambio de neumáticos con la maquinaria necesaria para ello, para cumplir siempre con nuestro fin principal: Dar una mayor Calidad de Servicio, en el menor tiempo posible, para satisfacción de nuestro cliente.
Por último insistir en que ofrecemos descuentos especiales-ofertas para Talleres, Clubs Moteros, Flotas de Empresa, etc.

Consúltanos.

¡¡ADIOS A LA VESPA PX!!

El buque insignia de Piaggio, LA VESPA PX, es noticia una vez más, y está siendo motivo de tristeza y añoranza, ya que a partir del 6 de Septiembre de 2007, ha dejado de fabricarse este modelo, el cual ha sido el scooter de referencia del sector desde finales de los años 70 principios de los 80.

El lanzamiento de este modelo supuso una revolución dentro del mundo de las 2 ruedas cuya introducción en el mercado, a la vez que esperada, estaba encaminada a competir con las marcas más prestigiosas entre las que se encontraban las japonesas.

-
-------- ------

-
La primera Vespa 200 fabricada en España fue la DS, la cual supuso un paso importante ya que albergaba un bastidor más grande que sus predecesoras, haciendo de ésta una moto más compacta. Una de sus señas de identidad era la ausencia de intermitentes así como el faro redondo delantero sobredimensionado con un precioso cerquillo cromado que lo envolvía.

-
------------------------------

-
A principios de los 80 aparece la Vespa 200 DN la cual supuso una gran revolución ya que era un nuevo concepto de Vespa con intermitentes integrados en la carrocería y un motor que la empujaba como nunca.
Para los entusiastas de las Vespas, se dice que esta 200 fue la mejor Vespa fabricada por Piaggio hasta los tiempos actuales, ya que poseía un motor con una gran fiabilidad a la vez que unos de los más rápidos.

Recordamos aquellos años como los de mayor auge de ventas, teniendo el cliente que esperar meses por su nueva Vespa, ya que la fábrica no daba atentido la lista de espera de dicho modelo.

-
----------------------------------------

-
Con la entrada de los años 90 hace su aparición la Vespa 200 IRIS, la cual sufre una pequeña remodelación que no afecta mucho a la parte estética (cambio de asiento, caja kms, etc), pero sí a su motor, sobre todo a la parte del encendido, ya que su antecesora sufría algún que otro problema eléctrico. Con la Iris éste queda subsanado defintivamente. Otra de sus innovaciones fue la aparición del mezclador de aceite automático a la vez que incorporaba arranque eléctrico.

El último modelo de Piaggio fue la Vespa 200 PX, la cual ha llegado hasta nuestros días presumiendo de subsanar uno de los pocos defectos que quedaban por corregir... ¡¡El freno delantero!! el cual hasta la fecha era un poco falso y peligroso ante un imprevisto. De esta forma se corregide definitivamente este problema.

-
---------------------------------

-
Para todos nosotros, amantes de las Vespas, la desaparición de este modelo, supone un motivo de reflexión. Parte de nuestra vida y juventud va unida a este modelo, el cual ha sido inseparable compañero de nuestras vivencias y aventuras. La vida continua, pero ya no de la misma manera. A nuestra querida compañera le ha llegado la hora de despedirse de nosotros para siempre.

Nosotros, como fieles compañeros, nunca la olvidaremos, y aunque nunca más podamos ver un vehículo como este en los concesionarios, lo buscaremos allá por donde fuere, para que siga siendo una VESPA, y no caiga en el olvido en el mundo de las 2 ruedas.
-

Este es nuestro pequeño homenaje a un vehículo que ha hecho historia dentro del mundo de los Scooters.

nueva entrada

PREPARACIONES ESPECIALES MOTOMANIA

En este apartado de nuestra pagina vamos a dar a conocer preparaciones efectuadas sobre vespas, las cuales se salen fuera de lo normal, tanto en su parte motor como carrocería.


Vespas que llaman la atención alli por donde van, pues lo que buscan sus dueños fieles amantes y a la vez "fanáticos" de este mundo es darle a su montura su toque particular a la vez que demostrar a lo que se puede llegar con una vespa.


Estas reparaciones efectudas en nuestros talleres, suponen un motivo de orgullo no solo para sus dueños, los cuales a veces con sus peticiones, logran conseguir preparaciones que para nosotros serían impensables, haciendonos partícipes de estas maravillas que llaman la atención allí por donde van .........

VESPA 200DS " LA CAPRICHOSA "

Un buen día llega a nuestros talleres un gran amigo nuestro, el conocido DAVID XX que forma parte del vespa club vespeinados Vigo, con una vespa 200 ds y las ideas muy claras.Quiero mi vespa se salga de lo normal, nos dijo, que sea distinta a la vez que llame la atención y sobre todo que acelere como ninguna otra.
La verdad es que lo ha conseguido, ya que tras meses de repararción esta vespa tiene una salida desde cero impresionable, ayudada por infinidad de ajustes que se han hecho y los que según el se seguirán haciendo.
Todas las modificaciones que se han hecho a esta vespa han salido de su cabeza y llevado a cabo por nosotros con su inestimable ayuda.
A continuación vamos a detallar las modificaciones realizadas:

1- Recortado inferior de las cachas traseras y guardabarros delantero.
2- Asiento monoplaza rebajado en su altura.
3- Llantas delanteras y traseras tubelless.
4- Pintado en color naranja personalizado.
5- Colocación de óptica delantera halógena con fin de dar más luz.
6- Puño de gas rápido con transmisión de gas modificada.
7- Tubarro personalizado con salida por la izquierda (sacrificando rueda de repuesto)
8- Aligerado de plato magnético con fin de darle mayor aceleración.
9- Culata rebajada.
10- Colocación de barra delantera correspondiente a úna vespa PX.
11- Colocación de bomba de freno delantero personalizado.
12- Colocación de cubiertas tubelles con mayor agarre y seguridad.
13- Amortiguadorres delantero y trasero "BITUBO" regulables en dureza.
14- Caballete lateral.

Suponemos que a nuestro ya más amigo que cliente, el XX como familiarmente lo llamamos entre nosotros, ya no le queda mucho mas por hacer en este más misil que vespa, porque de verdad, tendríais que ver como suena a la vez que acelera.
Para ello ya se ha metido en otra aventura, en la cual aunque no lo sepa va a ser participe su mujer a la cual le ha comprado una vespa GT 160, que cuando la tengamos reparada os enseñaremos su estado final, el cual esperemos que os guste.

¡¡Ahh!! antes de olvidarnos, gracias David por cedernos tu moto para este reportaje.

Ahí van unas fotos para que las disfrutéis:

VESPA 160 GT

Toda la transformación que ha "sufrido" esta vespa ha partido de las ideas de su dueño y acabado por realizar en nuestros servicios.

LLegó a nuestro talleres procedente de un maravilloso pueblo pesquero de Pontevedra llamado Combarro.

Venía con el típico aspecto lamentable de estar tirada a la intemperie bajo un gallinero, pero lo que iba a suceder era algo inesperado para ella " se iba a comvertir en una de las vespas mas preciosas que hemos reparado" no porque fuera una vespa especial, sino porque el aspecto final con el que iba a terminar era algo sorprendente y fuera de lo común.

Su dueño, un compañero de los vespeinados "David xx" tenía las ideas muy claras, se la iva a regalar a su mujer a la vez que se iba a deleitar preparando una moto única.

Empezó a desmontar pieza a pieza llevando toda la carrocería a chorrear y cambiando su típico color naranja por el mítico color de la vespa 160 GT un verde metalizado muy bonito a la vez que discreto.

Toda la discreción se quedo ahí , es que ahora viene lo bueno.

El motor se dejo de lado y en su sitio colocamos uno de una vespa 125 PX, el cual trae arranque eléctrico y mezclador de aceite.

La barra delantera de dirección tambien se cambio por una PX con freno de disco, amoldandole una bomba de freno en el manillar teniendo que adaptar la carcasa.

La instalacción se preparó para albergar dicho motor, es decir, se le colocó una llave de apagado , botón de arranque eléctrico incrustado en la misma llave de luces e incluso se le colocó un testigo visual de reserva de gasolina.

El asiento corrido de esta vespa se cambió por dos asientos individuales de color marron los cuales le quedaron preciosos.

En resumen, el resultado final es una vespa espectacular , con un viejo cuerpo pero con un corazón muy joven puesto que el futuro que le espera a este scooter así lo requiere, su nueva dueña.

La mujer de David XX , necesita una vespa con mucha fiabilidad ya que va a circular a menudo por todas las calles de Vigo y alrrederores a la vez que no olvidar la nostagia que nos dan esos preciosos scooters cuando los vemos circular al lado nuestro y nos recuerdan tiempos pasados con cierta añoranza.

En fin ahí van una fotos para que disfutéis de una vespa que ya forma parte de nuestra colección:

VESPA 200 PX "LA LYLY"

Esta vespa es otro ejemplo del hasta donde se puede llegar con un scooter de estas

características y es que esta vespa voladora, con la velocidad en segunda marcha llega a los 83 Km/h y en una velocidad punta llega a los 140 es imposible pedirle más a su motor, el cual esta exprimido al máximo.

Esta vespa de carreras es propiedad de otro buen amigo nuestro llamado Cesar intengrante del vespa club Vespeinados Vigo, el cual puede presumir de tener la vespa más rápida que conocemos hasta el momento y es que la velocidad que puede llegar a alcanzar este scooter ha llegado a dejar con la boca abierta a más de un conductor circulando por autopista.

A continuación os vamos a detallar las nodificaciones realizadas a este vehiculo:

1- Cilindro Pinasco a 230cc

2- Cigueñal de carrera larga

3- Escape Simonini competición

4- Amortiguadores bitubo delantero y trasero regulables en dureza

5- Carburacion ajustada

6- Colocación de asiento en dos alturas

7- Colocación de miniparabisas para desviar el viento

8- Pintado integro color negro mate personalizado

9- Colocación de soporte de gps y toma mechero

10- Llantas tubelles

11- Cubiertas Pirelli tubelles de gran agarre y seguridad

12- Caballete lateral

Os preguntareis ¿para que necesita este hombre GPS en su vespa? la respuesta es que este vespero incondicional tiene un mérito que ya quisiéramos muchos y es que ha recorrido media EUROPA a lomos de su vespa y vivido anécdotas que nos han dejado sorprendidos, pues es raro que halla fallado a alguna concentración Eurovespa, la última realizada a sido en Italia y preparandose para la proxima esta vez en Setúbal-Portugal.

El amor incondicional que esta persona tiene a la vespa es algo inusual, pues estamos ante un hombre capaz de realizar recorridos de 700-800 Km en un solo día y lo más importante es que siempre ha llegado a casa sin que el motor lo haya dejado tirado.

Para nosotros es motivo de orgullo, que esta moto preparada en nuestros talleres, haya llegado a sitios impensables, sabiendo también que a este vehículo su dueño a la vez que lo mima también le exige lo suyo y lo ha demostrado.

Este reportaje esta realizado, a la vez que para daros a conocer una vespa que sus características se sale de lo normal, agradecerle a su dueño DON CESAR como familiar y cariñosamente le llamamos nos haya dejado estas fotos para que las disfruteis.

Ahí va nuestro personal homenaje a este vehículo:

MOTOMANIA SE VA A GALIEXPO-MOTOR SHOW

Todo ha acontecido tras una proposición-invitación por parte de los organizadores para hacer acto de presencia en el mayor acontecimiento del motor de la parte norte de españa y aunque el mundo entre el que nos encontramos no era el idoneo (ya que estaba enfocado al mundo del automóvil y en concreto del tuning ) nos ha sorprendido muy gratamente la gran aceptación del público que nuestro stand tuvo durante todo el fin de semana por el que pasaron miles de personas.
.

-

Todo el mundo ha quedado maravillado con las vespas y es que es un mundo que engancha, desde los más jóvenes a los mayores se sorprendían y " cotilleaban" sobre este scooter y es que teniamos expuesta una amplia coleccíon de vespas pues se encontraba desde la más antigua (vespa 125 N 3 narchas de los años 50 ) pasando por la vespa sprint 150 S, primaveras, super, etc..... y acabando por las novedosas GTV 125/250/300 .Todas ellas cedidas por nuestros inseparables compañeros " LOS VESPEINADOS DE VIGO " restauradas en nuestros talleres y otras puestas mediente nuestros medios.

-

-

Es sorprendente que una multitud de personas que venían en principio a contemplar un mundo ,el "tuning" que no tiene nada que ver con el nuestro, se pararon en nuestro stand y admiraraban otra forma de vida " el mundo vespa " habiendo incluso jóvenes que una vez allí llamaban insitu a sus padres o familiares para que pasasen a ver vespas como las que ellos tenían o tuvieron y que otros muchos añoraban.

En resumen este ha sido un fin de semana increible, dentro del cual nos hemos llevado una gran satisfación y muchas felicitaciones,y eso es de agradecer así como tambien nosotros lo hacemos con nuestro vespaclub "vespeinados" sin el cual con su inesperable colaboración no podriamos

llevar a cabo esta labor.

-